Загальна інформація про новий німецький квиток
В міністерстві транспорту ще ведуться розмови з приводу того, як саме буде виглядати електронний квиток: тільки в онлайн-форматі або ще у вигляді пластикової картки.
Що відомо на сьогодні про новий Deutschland-Ticket:
- очікувана дата старту – травень 2023 року.
- На сайті німецької залізниці Bahn.de можна залишити свій імеїл в якості заявки на отримання інформації щодо можливості придбання даного квитка.
- Квиток іменний і не може передаватись іншим особам.
- Можна придбати як абонемент та при цьому є можливість розірвати його в будь-який місяць.
- Передзамовити квиток можна на офіційному сайті BVG вже з 20 лютого.
- Квиток може бути тільки в цифровому вигляді або ще матиме вигляд пластикової картки та у паперовому виді.
- Ті користувачі загальних квитків, які вже мають місячний абонемент будуть переведені на новий тариф автоматично або потрібно буде зробити заявку на зміну самостійно.
- Запланована тривалість проекту – 2 роки. Можливе подорожчання вартості єдиного квитка вже через рік через динаміку цін та інфляцію.
Скільки можна заощадити при користуванні загальним квитком?
Новий квиток буде коштувати 49 євро на місяць, якщо ним користуватись цілий рік, то річна вартість становитиме 588 євро. То це економний варіант чи все ж таки затратний?
Наразі в Німеччині діє понад 130 різних тарифних обʼєднань. На скільки можна зекономити потрібно порівняти кожну з них із новою вартістю квитка. Ті мешканці, які проживають на околицях великих міст зможуть значно зекономити витрати на транспорт. Адже, абонемент на проїзд великими відстанями є достатньо дорогий.
- Район Аахен – Кельн місячний квиток вартує 265,80 євро, що виходить 3189, 60 євро на рік. В порівнянні з квитком за 49 євро в даному випадку економія складає понад 2000 євро на рік.
- В Гамбурзі місячний абонемент коштує 58,50 євро, на рік – 702 євро.
Економія складає – 114 євро на рік. - Берлінський квиток вартує 761 євро на місяць, можна зекономити 173 євро на рік.
- В Мюнхені річний квиток коштує дешевше ніж запланований новий на 17 євро на рік.
Де можна їздити з квитком Deutschland-Ticket?
З новим транспортним квитком за 49 євро можна скористатись наступними транспортними засобами Німеччини:
- рейсові автобуси,
- трамваї,
- метро,
- S-Bahn,
- пороми (Гамбург, Берлін тощо),
- Регіональні поїзди 2 класу,
- регіональні експреси 2-го класу.
З deutschlandticket можна навіть їздити за кордон. Наприклад, регіональним поїздом із Мюнхена в Баварії можна доїхати до Зальцбурга в Австрії. Квиток до Німеччини за 49 євро діє на всіх маршрутах та залізничних станціях, в тому числі транскордонних поїздок, якщо вони включені в німецький тариф. Залізничні станції інших країн, до яких можна доїхати з квитком deutschlandticket:
- в Австрії: Зальцбург і Куфштайн;
- у Швейцарії: Шаффхаузен і Базель;
- у Франції: Лаутербург і Вісембург у Франції в комбінованому транспорті;
- в Нідерландах: Енсхеде або Венло;
- в Польщі: Свіноуйсьце;
- в тому числі маршрути DB Regio в Ausserfern.
Не діє квиток за 49 євро
- При подорожах на далекі відстані: поєднання міжміського транспорту Deutsche Bahn та приватних транспортних компаній, наприклад Flixtrain. Квиток вартістю 49 євро не діє на потяги ICE, IC, EC або ECE Deutsche Bahn.
- При подорожах у вагонах 1-го класу.
- Невідомо чи можна буде із квитком Deutschlandticket брати безкоштовно ще одного пасажира у певний час.
- Туристичні потяги, які мають окремий тариф. До них відносяться гірські залізниці: Zugspitzbahn або Nebelhornbahn у Баварії.
За та проти Deutschland-Ticket за 49 євро
Розглянемо, які саме цілі стоять перед проектом Deutschland-Ticket:
- Абонемент на проїзд громадським транспортом Німеччини за 49 євро – це неабияка економія для багатьох громадян.
- Такий варіант квитка є простішим у тарифних структурах проїзду.
- Можливість для багатьох мешканців бути більш мобільними.
- Покращення екологічної ситуації в країні через те, що більшість людей пересядуть на громадський транспорт та будуть менше користуватися автомобілями.
З мінусів та питань, які ще підіймаються:
- деякі активісти все ще вважають, що вартість у 49 євро є завеликою. Пропонували також квиток за 365 євро на рік або подовження проекту громадського квитка за 9 євро на місяць чи введення спеціальних тарифів для різних верств населення.
- Грінпіс у свою чергу заявляє, що попит на користування громадским транспортом міг би зрости в рази більше, якби вартість квитка була б меншою, наприклад у 29 євро на місяць.
- Велосипедний клуб ADFC висуває пропозиції щодо безкоштовного провезення велосипедів в приміських поїздах.
